Autos mit Verbrennungsmotor sind auf dem Rückzug. Das Elektroauto dürfte sich viel schneller durchsetzen, als vielfach angenommen, meint Redakteur Martin Franz.
Da hab ich im Moment einfach die Sorge, dass ich da in fünf Jahren, also wenn das Auto nach Ablauf aller Garantien so langsam meine Sorge wird, keinen großen Markt an Drittanbieterteilen und Diagnosegeräten habe.
DIE brauchst du nicht zu haben. Erstens kooperiert XPENG mit Volkswagen hier in Deutschland, zweitens gibt es für alles Elektrische bereits Drittanbieter wie bspw. die EVClinic, die schon heute den Elektrofahrzeugen der ersten Generation ein zweites Leben einhauchen und bereits Probleme lösen, die etablierte Hersteller gar nicht auf dem Schirm haben (die beheben bspw. selbst und mit eigenem Werkzeug die Fehler, die Tesla bei den ersten Akkugenerationen gemacht hat. Oder sie generalüberholen die DC-Wandler von den ganzen Stellantis-Autos etc.) und drittens ist gerade XPENG eine Marke, die gerade SEHR stark wächst.
Stimmt schon - in China gibt es aktuell über EINHUNDERT Hersteller für Elektrofahrzeuge. Das war genau so von der chinesischen Regierung so gewollt - und auch, dass die große Bereinigung und der Kampf um den Rang des Stärkeren erst noch läuft. Aber DIE Marke ist in der Tat eine, die zu jenen gehört, die bleiben wird. Die haben ihre Nische gefunden, die sind sehr erfolgreich und die haben - anders als bspw. die deutschen Autobauer - ihren Börsenwert im Laufe des letzten Jahres mehr als verdoppelt.
Bei bspw. Leap Motor, GWM und Co. wäre ich mir da nicht so sicher, aber selbst die scheinen aktuell international Oberwasser zu haben.
Da hab ich im Moment einfach die Sorge, dass ich da in fünf Jahren, also wenn das Auto nach Ablauf aller Garantien so langsam meine Sorge wird, keinen großen Markt an Drittanbieterteilen und Diagnosegeräten habe.
DIE brauchst du nicht zu haben. Erstens kooperiert XPENG mit Volkswagen hier in Deutschland, zweitens gibt es für alles Elektrische bereits Drittanbieter wie bspw. die EVClinic, die schon heute den Elektrofahrzeugen der ersten Generation ein zweites Leben einhauchen und bereits Probleme lösen, die etablierte Hersteller gar nicht auf dem Schirm haben (die beheben bspw. selbst und mit eigenem Werkzeug die Fehler, die Tesla bei den ersten Akkugenerationen gemacht hat. Oder sie generalüberholen die DC-Wandler von den ganzen Stellantis-Autos etc.) und drittens ist gerade XPENG eine Marke, die gerade SEHR stark wächst.
Stimmt schon - in China gibt es aktuell über EINHUNDERT Hersteller für Elektrofahrzeuge. Das war genau so von der chinesischen Regierung so gewollt - und auch, dass die große Bereinigung und der Kampf um den Rang des Stärkeren erst noch läuft. Aber DIE Marke ist in der Tat eine, die zu jenen gehört, die bleiben wird. Die haben ihre Nische gefunden, die sind sehr erfolgreich und die haben - anders als bspw. die deutschen Autobauer - ihren Börsenwert im Laufe des letzten Jahres mehr als verdoppelt.
Bei bspw. Leap Motor, GWM und Co. wäre ich mir da nicht so sicher, aber selbst die scheinen aktuell international Oberwasser zu haben.