Das Laden von Elektroautos soll so schnell und einfach werden wie Tanken. Die Bundesregierung beschließt dafür einen "Masterplan Ladeinfrastruktur" und verschiedene Förderprogramme.
Ich kapiere stets nicht, warum sie die Akkus nicht austauschbar gemacht haben. Die könnten dann von einem Roboter auf einer Tankstelle ausgetauscht werden. Ich hab ein Video aus China gesehen und es hat nur eine Minute gedauert. Und du kriegst damit auch die forward compatibility mit künftigen Akkus die noch nicht entwickelt wurden.
Solche Systeme gibt es von Nio auch in Deutschland. Ein solches Tauschkonzept hat aber diverse Nachteile. Die Autos sind viel komplizierter, schwerer und teurer. Die Tauschpunkte sind viel komplizierter als Ladesäulen. Du musst den Akku dauerhaft mieten statt zu besitzen, da du sonst ständig Angst haben musst, beim Tausch deinen “guten” Akku durch einen “schlechten” ersetzt zu bekommen. Wechselakkus sind sehr schwer zu standardisieren: verschiedene Fahrzeugklassen, Preisklassen, Karossengrößen, Reichweiten etc. Selbst wenn sich die verschiedenen Hersteller einigen würden, würde das immer noch zu einem Wildwuchs von Akkus führen (die man alle in ausreichender Stückzahl an jeder Station vorhalten müsste). Technischer Fortschritt und Neuerungen noch gar nicht berücksichtigt.
Alles in allem viel höhere Kosten und angesichts der schon jetzt ausgereiften und viel billigeren Akkus, sehe ich dafür echt keinen Markt mehr. Für den Preis kannst du dann auch einfach einen doppelt so großen Akku verbauen.
Bei modernen Elektroautos ist die Batterie ein tragendes Element. Das macht das Auto leichter. Die Batterietauschroboter sind auch viel komplexer als eine Ladestation. Vorallem mit hinten liegendem Batterielager und den dann auch notwendigen Ladekabeln. Vorallem aber sind mittlerweile die Ladesäulen auch relativ weit. BYD ist mittlerweile bei 400km in 5min und CATL sogar bei 520km in 5min.
Ich kapiere stets nicht, warum sie die Akkus nicht austauschbar gemacht haben. Die könnten dann von einem Roboter auf einer Tankstelle ausgetauscht werden. Ich hab ein Video aus China gesehen und es hat nur eine Minute gedauert. Und du kriegst damit auch die forward compatibility mit künftigen Akkus die noch nicht entwickelt wurden.
Solche Systeme gibt es von Nio auch in Deutschland. Ein solches Tauschkonzept hat aber diverse Nachteile. Die Autos sind viel komplizierter, schwerer und teurer. Die Tauschpunkte sind viel komplizierter als Ladesäulen. Du musst den Akku dauerhaft mieten statt zu besitzen, da du sonst ständig Angst haben musst, beim Tausch deinen “guten” Akku durch einen “schlechten” ersetzt zu bekommen. Wechselakkus sind sehr schwer zu standardisieren: verschiedene Fahrzeugklassen, Preisklassen, Karossengrößen, Reichweiten etc. Selbst wenn sich die verschiedenen Hersteller einigen würden, würde das immer noch zu einem Wildwuchs von Akkus führen (die man alle in ausreichender Stückzahl an jeder Station vorhalten müsste). Technischer Fortschritt und Neuerungen noch gar nicht berücksichtigt.
Alles in allem viel höhere Kosten und angesichts der schon jetzt ausgereiften und viel billigeren Akkus, sehe ich dafür echt keinen Markt mehr. Für den Preis kannst du dann auch einfach einen doppelt so großen Akku verbauen.
Bei modernen Elektroautos ist die Batterie ein tragendes Element. Das macht das Auto leichter. Die Batterietauschroboter sind auch viel komplexer als eine Ladestation. Vorallem mit hinten liegendem Batterielager und den dann auch notwendigen Ladekabeln. Vorallem aber sind mittlerweile die Ladesäulen auch relativ weit. BYD ist mittlerweile bei 400km in 5min und CATL sogar bei 520km in 5min.
Wahnsinn was wir aus Batterien mittlerweile rausholen können. Die Ströme die da fließen. Woah.
Das muss das Kabel echt anwärmen
Deswegen: Flüssigkeitsgekühlte Ladekabel
Bei mir um die Ecke ist eine Tauschstation von Nio Motors.